Bola Indonesia: Bus Kota Kathmandu

Penumpang Bus Kota Di Kathmandu
Kaca Dibuka Karena Tanpa AC

Jakarta pernah punya bus butut tapi sungguh legendaris PPD, Kopaja dan Metromini yang beroperasi sekitar tahun 1971 sampai 2015. Saking bututnya, bila jalanpun sering kali mereng mereng karena penumpang bergelantungan dipintu. Tidak ada ACnya tetapi sangat diperlukan oleh masyarakat Jakarta sebab tidak ada pilihan lain yang lebih bagus. Beruntung saat ini telah tidak tampaklagi bus kota yang butut dan reot di Jakarta.

Lalu Lintas Kota Kathmandu Semrawut
Tidak Ada Garis Marka, Pembatas Jalur Sepeda,
Trotoar, Jalur Bus Dan Kendaraan Pribadi

Suasana mirip di Jakarta jaman bus PPD, Kopaja dan Metromini jadi raja jalanan ini bisa kita saksikan di Kathmandu, Nepal ketika ini. Rasanya, pingin sekali aku sujud syukur hingga ndelosor ketanah kalau membayangkan perkembangan Jakarta dan kota kota lain di Indonesia ketika ini. Pemandangan transportasi umum yang saya saksikan ketika ini di Kathmandu tidak jauh berlainan dengan apa yang aku saksikan di New Delhi, Agra, Jaipur, Udaipur di India.

Tidak Ada Halte Resmi Buat Menaikkan/Menurunkan Penumpang
Semua Bus Bebas Berhenti Dan Ngetem Dimana Saja

Semua bus kota yang berkeliaran di Nepal memang produksi India. Merk busnya diantaranya Mahindra, Tata, Eicher, Ashok dan lain lain. Kalau di Indonesia barangkali merk bus produksi bengkel 'Las Bubut Dan Kenteng' atau bengkel 'Ahli Bikin Pagar Dan Teralis'. Tidak mampu aku sejajarkan sama sekali dengan perusahaan Karoseri di Indonesia sebab produk Karoseri Bus di Indonesia terlalu bagus bila ketimbang bus buatan India.

Tidak Ada Seragam Warna Bus
Semua Pengusaha Bus Bebas Mewarnai Busnya

Mesin bus di Kathmandu Nepal sangat berisik dan berasap. Kira kira suaranya tidak jauh berbeda dengan suara Bajaj bikinan India yang juga pernah berjaya di Jakarta. Sekali lagi pingin sekali aku ndelosor ndelosor ditanah untuk sujud syukur sebab bus di Indonesia yang sering aku naiki mesinnya Mercedez Bens.

Kelakuan Sopir Bus Kathmandu Sama Persis
Dengan Sopir Metromini Jakarta
Kejar Kejaran Berebut Penumpang

Saya mampu rasakan, naik bus kota di Kathmandu hari ini jauh lebih sengsara dibanding dengan naik Metromini, Kopaja maupun PPD tahun 1980an. Kalau ngetem nunggu penumpang penuh lamanya bukan main dan berkeringat. Kalau kejar kejaran cari penumpang bisa datang tiba ngerem mendadak menghindari tabrakan dengan sepeda motor yang datang tiba nyelonong didepan bus.

Ngetem Didepan Pasar
Lamanya Bukan Main Untuk Jarak Beberapa Km Saja

Saya nggak tahu sama sekali bahasa lokal, tetapi umpatan semacam 'Jancuk', 'Matamu Picek', 'Nggak Punya Otak', 'Pingin Mati Ya' dll seringkali terdengar baik diucapkan oleh sopir bus, kenek, kondektur atau pengendara sepeda motor yang akan ketabrak bus.

Di Kathmandu Juga Ada Yang Jual Es Jeruk Dan
Es Teh Asongan Disodorkan Ke Penumpang Dari Jendela

Yang paling sial bila bus melakukan pelanggaran kemudian lintas. Saya dengar sopir dan polisi debatnya usang sekali dan penumpang dibiarkan kepanasan diatas bus yang tanpa AC. Dari obrolan yang aku dengar, sepertinya si sopir tidak merasa melanggar lalu lintas dan si polisi ngotot terjadi pelanggaran lalu lintas. Saya yang nguping disebelahnya sebenarnya resah juga, yang dilanggar bantu-membantu apa.

Angkutan Kota Made In India
Bengkel Las Pagar Bikin Usaha Sambilan Membuat Bus
Merknya Macam Macam

Di Kathmandu secara lazim mampu aku katakan tidak ada Traffic Light (cuma ada satu saja itupun mati). Tidak ada juga marka jalan atau pembatas antara jalur sepeda motor, jalur pejalan kaki, jalur bus dan jalur kendaraan eksklusif. Tanda 'STOP' dan larangan parkir juga tidak terlihat sama sekali.

Bus Merk Mahindra
Karoseri India Tehnologinya Sangat Kadaluarsa

Jadi, seandainya saya yang jadi sopirnya, sudah pasti aku akan gundah juga. Kalau datang tiba tidak boleh polisi dan harus bayar 'cepek' kan lama usang mampu gulung tikar juga. Saya amati banyak juga polisi yang terima 'cepek' saat mengendalikan angkot dan bus biasa .